Diferența dintre designul podelei din spate-plată față de înălțat-se datorează în principal aspectului sistemului de propulsie și designului structural al vehiculului.
Configurația trenului de rulare:
Mașinile cu tracțiune-spate (RWD) sau-tracțiune integrală (AWD) au de obicei o cocoașă centrală ridicată, cunoscută sub numele de tunel de transmisie. Această cocoașă găzduiește arborele de transmisie care merge de la motor din față până la roțile din spate.
În schimb, mașinile cu tracțiune față-(FWD) nu au nevoie de un arbore de transmisie care să meargă în spate, astfel încât podeaua din spate poate fi adesea mai plată.
Rigiditate structurală și siguranță:
Chiar și în unele mașini FWD, o mică cocoașă poate fi încă prezentă din motive structurale sau pentru a găzdui țevi de eșapament, cablaje sau structuri de protecție împotriva accidentelor.
Partajarea costurilor și a platformei:
Producătorii de automobile folosesc uneori aceeași platformă pentru versiuni multiple de transmisie (FWD, RWD, AWD), astfel încât cocoașa este păstrată chiar și la modelele care nu au nevoie de ea din punct de vedere tehnic, pentru a reduce costurile de producție.
Pe scurt, dacă podeaua din spate este plană sau înălțată depinde de sistemul de propulsie al vehiculului, de designul platformei și de nevoile structurale.
