1: Ce este?
Echilibrarea anvelopei, în general, se referă la atingerea echilibrului de masă de-a lungul direcției axiale a anvelopei, obținută de obicei prin adăugarea de greutăți de echilibrare.
Vehiculele sunt supuse echilibrării anvelopelor în timpul procesului de fabricație. Cu toate acestea, echilibrul poate fi perturbat în timpul utilizării. La înlocuirea anvelopelor, este necesară echilibrarea. Echilibrarea anvelopelor trebuie efectuată folosind mașini de echilibrare specializate.
2:Cum se face?
Echilibrarea anvelopelor implică patru pași: în primul rând, îndepărtați sigla și montați roata pe mașina de echilibrat, selectând un dispozitiv de dimensiune adecvată. Extindeți rigla pe mașina de echilibrare, măsurați și introduceți datele în primul controler.
Al doilea pas implică utilizarea unei rigle curbe pentru a măsura lățimea roții și a introduce datele în al doilea controler.
Al treilea pas este să introduceți diametrul roții în controler, să apăsați „START” și să începeți procesul de echilibrare.
Odată ce măsurarea se oprește, computerul va calcula greutatea necesară a greutăților de echilibrare pe părțile interioare și exterioare ale roții. Începeți prin a instala greutățile pe partea exterioară și rotiți anvelopa conform instrucțiunilor, apoi atașați greutățile de echilibru în consecință.
Echilibrarea anvelopelor se realizează pe anvelope individuale, cu scopul de a preveni orice dezechilibru autogenerat în timp ce anvelopa se rotește. Echilibrarea se poate realiza prin scoaterea anvelopei, montarea acesteia pe mașina de echilibrare și respectarea valorilor afișate.
Atașați greutăți de echilibrare (blocuri mici de tablă cu cleme care indică greutatea) pe ambele părți ale butucului roții care corespund valorilor măsurate. De exemplu, dacă măsurătorile indică 10 și 15 pe partea stângă și, respectiv, pe partea dreaptă, aplicați greutăți de echilibru de 10 și 15 pe părțile respective. Aplicarea unei singure 5-greutăți de echilibrare a greutății pe partea dreaptă nu ar îndeplini cerințele.
Anvelopele ar trebui să fie supuse verificărilor regulate de echilibrare dinamică folosind un dispozitiv de testare a echilibrării. Echilibrul anvelopelor poate fi clasificat în echilibru dinamic și static. Dezechilibrul dinamic cauzează clătinarea roților și uzura ca un val a anvelopei, în timp ce dezechilibrul static are ca rezultat sărituri și sărituri, ducând adesea la puncte plate pe anvelopă. Prin urmare, verificările regulate ale echilibrului nu numai că prelungesc durata de viață a anvelopelor, ci și îmbunătățesc stabilitatea condusului și previn accidentele cauzate de oscilația anvelopei sau pierderea controlului în timpul conducerii la viteză mare.
3: Care sunt beneficiile?
（1）Confort sporit la conducere.
(2) Consum redus de combustibil.
（3）Durata de viata crescuta a anvelopelor.
(4) Asigurarea stabilității în linie dreaptă a vehiculului.
（5）Uzură redusă a componentelor suspensiei șasiului.
（6）Siguranță sporită la conducere.
4: Când ar trebui făcută?
（1）La înlocuirea anvelopelor sau după reparații în caz de coliziune.
（2） Când o parte a anvelopelor din față sau din spate se uzează neuniform.
（3） Când volanul se simte greu sau prezintă plutire sau tremură.
（4） Când vehiculul virează la stânga sau la dreapta în timpul conducerii în linie dreaptă.
(5) Chiar și fără condițiile de mai sus, în scopuri de întreținere, se recomandă efectuarea echilibrării anvelopelor pe un vehicul nou după trei luni de condus și, ulterior, la fiecare șase luni sau la fiecare zece mii de kilometri.
