Un aparat de aer condiționat cu pompă de căldură se referă la sistemul de aer condiționat utilizat în vehiculele electrice. Spre deosebire de aerul condiționat PTC echipat în mod obișnuit în multe vehicule electrice, acesta poate reduce eficient consumul de energie și poate crește autonomia de rulare.
Spre deosebire de vehiculele tradiționale pe benzină, vehiculele electrice nu au motor și, prin urmare, nu au un sistem de răcire care transportă o cantitate semnificativă de căldură. În timpul iernii, trebuie să folosească un aparat de aer condiționat PTC, care se încălzește folosind elemente de încălzire electrice. Principiul său este similar cu un panou fierbinte electric, folosind un termistor cu coeficient de temperatură pozitiv ca sursă de căldură. Când este pornit, sub o tensiune constantă, curentul crește, iar puterea de căldură crește, oferind o sursă de căldură. Această abordare necesită o cantitate considerabilă de energie electrică, impactând autonomia de rulare și devenind o plângere comună în rândul proprietarilor de vehicule electrice.
Aerul condiționat cu pompă de căldură folosește o soluție complet diferită. Puteți înțelege funcționarea acestuia în mod similar cu o pompă de apă: acționează ca un „deplasator” de căldură. Absoarbe căldura dintr-un „obiect” cu temperatură scăzută (inclusiv gaze și lichide) și o transferă în fluidul de lucru. Apoi, sistemul comprimă fluidul de lucru pentru a-i crește temperatura. În cele din urmă, fluidul de lucru la temperatură ridicată schimbă căldură cu aerul din interiorul vehiculului printr-un condensator, realizând funcția de încălzire. (Vara, prin inversarea direcției de transfer de căldură, absoarbe căldură din cabina pasagerilor pentru a o răci.) Pe tot parcursul acestui proces, energia electrică a bateriei este folosită doar pentru a „deplasa” căldura, îndeplinind obiectivul de conservare a energiei.
