Cele trei inele ale unui segment de piston sunt în principal împărțite în două tipuri: inelul de ulei de la orificiul știftului pistonului și celelalte două inele sunt inele de compresie. Inelul de compresie, cunoscut și sub denumirea de inel superior, este folosit în primul rând pentru a etanșa pistonul, a preveni scurgerea de gaz din cilindru și pentru a transfera căldura din partea superioară a pistonului către căptușeala cilindrului, care este apoi disipată prin apă de răcire. Celălalt tip este inelul de ulei, care poate stoca în sine puțin ulei de motor, folosit pentru a lubrifia căptușeala cilindrului și poate, de asemenea, să îndepărteze excesul de ulei de motor de pe căptușeala cilindrului.
De ce segmentele pistonului, un inel de compresie sunt albi și unul negru?
Diferența de culoare a inelelor de piston depinde în principal de materialul inelului de compresie. Suprafața inelului de compresie albă este în general acoperită cu un strat de crom metalic, în timp ce inelul de compresie negru este din fontă, deci pare mai închisă la culoare. În mod normal, primul inel de compresie al pistonului este alb. Inelul de compresie alb este în formă de butoi și se poate potrivi strâns cu căptușeala cilindrului, indiferent de starea de lucru a pistonului.
Al doilea inel de compresie este un inel de compresie negru, care are formă dreptunghiulară. Nu este plasat în poziția primului inel de compresie, în principal deoarece mișcarea de balansare a inelului dreptunghiular se poate zgâria pe peretele interior al cilindrului, ceea ce duce la o etanșare slabă.
Cum să întreținem segmentele pistonului?
1: Adăugați ulei de motor de înaltă calitate la vehicul. Când motorul funcționează normal, segmentele pistonului se vor mișca viguros împreună cu pistonul. Uleiul de motor de înaltă calitate are efecte de lubrifiere mai bune, ceea ce îi poate reduce uzura într-o anumită măsură.
2: Curățați în mod regulat obiectele străine din cilindru. Substantele excesive precum petele de ulei si depunerile de carbon pot afecta functionarea normala a segmentelor pistonului si pot accelera uzura garniturii cilindrului, ceea ce poate cauza chiar tragerea cilindrului.
3: Asigurați-vă instalarea corectă a segmentelor de piston. Dacă inelele pistonului nu se potrivesc cu căptușeala cilindrului, poate duce cu ușurință la deformare.
