Există mai multe tipuri comune de sisteme de schimbare a vitezelor pentru motociclete, fiecare cu propriile mecanice și cazuri de utilizare:
Manual (schimbarea secvenţială acţionată cu piciorul):
Aceasta este cea mai comună metodă de schimbare a vitezelor găsită pe motocicletele standard. Călăreții își folosesc piciorul stâng pentru a schimba treptele într-un model secvenţial (de exemplu, 1-N-2-3-4-5-6). Pârghia de ambreiaj de pe ghidonul din stânga trebuie trasă în timpul schimbării vitezei.
Transmisie semi-automatică:
Aceste sisteme permit schimbarea vitezelor fără utilizarea unei pârghii de ambreiaj. Călărețul schimbă în continuare treptele manual folosind un schimbător de picior sau butoane, dar operarea ambreiajului este gestionată electronic. Acest lucru este comun la unele biciclete și scutere pentru începători.
Transmisie complet automată (transmisie CVT - cu variație continuă):
Obișnuit la scutere, acest tip nu necesită nicio schimbare de viteză de către călăreț. CVT ajustează automat raportul de viteză pe baza vitezei și a sarcinii motorului, făcându-l foarte ușor de utilizat.
Schimbător rapid (pe transmisii manuale):
Un schimbător rapid permite trecerea în treaptă în sus (și uneori în jos) fără ambreiaj pe motocicletele manuale, de obicei găsite pe bicicletele sport. Folosește senzori pentru a reduce momentan puterea motorului, pentru a face schimburi fluide la viteze mari.
Sisteme de schimbare electrică sau cu palete:
Găsite pe unele motociclete-de ultimă generație sau de turism, aceste sisteme le permit ciclistului să schimbe treptele utilizând butoane sau padele montate pe ghidon-în locul unei pârghii de picior.
