La Salonul Auto Internațional de la Geneva din 2012, Grupul Volkswagen a prezentat oficial noul motor EA211. Această serie de motoare este prima care încorporează tehnologia de dezactivare a cilindrilor atât în motoarele cu trei cilindri, cât și în patru cilindri, demonstrând performanțe bune în economie de combustibil.
Seria de motoare EA211 include variante cu trei cilindri (1.0L) și cu patru cilindri (1.2T, 1.4T și 1.6L). Volkswagen up a fost primul model care a prezentat motorul cu trei cilindri EA211, în timp ce Volkswagen Polo BlueGT a fost primul care a prezentat varianta cu patru cilindri. Motoarele EA211 sunt construite din aliaj de aluminiu, ceea ce le face cu 22 de kilograme mai ușoare decât seria anterioară EA111. În plus, noul design al motorului, împreună cu gestionarea optimizată a căldurii, reduce frecarea internă și consumul, rezultând o scădere de 8-10 procente a consumului de combustibil. Pentru a minimiza pierderea de putere internă și zgomotul de funcționare, este folosit un design mai tradițional al curelei de distribuție.
Datorită strategiei de platformă a Volkswagen, motoarele din seria EA211 cu aceeași cilindree sunt disponibile în diferite puteri. De exemplu, motorul 1.4T montat pe Golf are o putere maximă de 96 kW (131 CP), în timp ce motorul 1.4T al lui Jetta oferă 110 kW (150 CP). Chiar și în cadrul aceleiași serii de vehicule, Jetta 1.4T oferă și o versiune cu putere redusă, cu specificații identice cu motorul Golf 1.4T.
