Când conduceți pe drumuri accidentate, dacă se aude un sunet „bufnit” sub volan, este posibil să fie din cauza unei defecțiuni la capacul de praf al coloanei de direcție. Zgomotul provine de la frecarea uscată atunci când capacul de praf este lipsit de lubrifiere. Pentru a remedia acest lucru, aplicați puțină unsoare în interiorul capacului de praf pentru a elimina zgomotul. Alte cauze potențiale pentru zgomotele de la volan pot fi zgomotul de frecare al electrodului claxonului, zgomotul de la articulația universală a coloanei de direcție sau zgomotul de frecare de la frecarea coloanei de direcție de covorașul piciorului.
Zgomotul de frecare de la electrodul claxonului se găsește în mod obișnuit la vehiculele fără airbag-uri, în special la cele în care doar un buton de claxon este prezent pe volan. Pe măsură ce volanul se rotește, comutatorul claxonului se mișcă odată cu acesta. Cu toate acestea, cablajul de sub acesta rămâne staționar. Dacă comutatorul claxonului este conectat prin fire electrice, aceste fire se pot rupe după operațiuni frecvente de direcție.
Pentru a rezolva această problemă, producătorii de mașini au fixat contactele electrodului și au instalat un electrod circular metalic pe volan pentru a interacționa cu contactele staționare. Aceasta permite transferul semnalelor electrice indiferent de miscarea volanului. Pentru a minimiza frecarea, acestor electrozi se aplică lubrifiere. În timp, aceste contacte cu electrozi se uzează și măresc suprafața de contact, provocând zgomote. Pentru a elimina acest lucru, electrodul staționar trebuie îndepărtat, iar suprafața sa de contact trebuie netezită.
Zgomotul de la articulația universală a coloanei de direcție sau frecarea coloanei de direcție de covorașul piciorului este o altă problemă comună. Capătul din față al coloanei de direcție are de obicei o articulație universală. Dacă această articulație nu are lubrifiere, poate apărea un zgomot de scârțâit, care necesită lubrifiere pentru articulație. În plus, dacă marginea covorașului pentru picior intră în contact cu coloana de direcție, poate produce zgomot la volan. Pentru a verifica această problemă, observați pur și simplu dacă covorașul piciorului atinge coloana de direcție. Dacă este, ajustați poziția covorașului în consecință.
În cele din urmă, sunetul „clic” atunci când volanul revine în poziția sa este o caracteristică normală de design și nu o defecțiune. Aproape fiecare model de mașină are o funcție de resetare automată a semnalului de întoarcere. Când utilizați semnalizatorul de direcție și virați, semnalizatorul se va reseta automat, producând un sunet de „clic” când coloana de direcție atinge maneta de resetare. Acest lucru este proiectat și nu indică o defecțiune.
