1: Știai?
Sistemul electronic de injecție de combustibil al unui motor de automobile constă în general din trei componente principale: sistemul de injecție de combustibil, ansamblul senzorului și unitatea electronică de control. Injectoarele sunt instalate pe galeria de admisie a fiecărui cilindru, permițând injectarea benzinei în cilindri din mai multe locații. Aceasta este cunoscută sub numele de injecție electronică de combustibil în mai multe puncte.
2: Diferența față de injecția într-un singur punct (SPI)
Când se compară injecția într-un singur punct (SPI) și injecția în mai multe puncte (MPI): SPI implică injecția controlată de computer de combustibil în galeria de admisie, care este apoi atrasă în fiecare cilindru pentru ardere. Folosește un singur injector pentru întregul motor. Pe de altă parte, MPI injectează direct combustibil în galeria de admisie pentru fiecare cilindru, fiecare cilindru având propriul său injector. Injecția electronică de combustibil în mai multe puncte a devenit tehnologia maturizată și este produsul principal. Datorită injecției directe în fiecare cilindru, oferă un control mai precis al raportului aer-combustibil, emisii mai bune și o eficiență îmbunătățită a combustibilului. Injecția electronică de combustibil într-un singur punct, ca tehnologie de tranziție de la carburatoare la injecția electronică de combustibil, nu necesită modificări ale designului original al cilindrului motorului și poate fi instalată cu ușurință prin înlocuirea carburatorului cu un set de echipamente controlate de computer.
3: Aplicații principale
Dacă injectorul este instalat în poziția inițială a carburatorului, cu un singur punct de injecție de combustibil pentru întregul motor, se numește injecție electronică de combustibil într-un singur punct. Dacă injectorul este instalat pe galeria de admisie a fiecărui cilindru, cu benzină injectată din mai multe locații (cel puțin un punct de injecție pe cilindru), se numește injecție electronică de combustibil în mai multe puncte.
