Utilizarea controlului de lansare poate exercita anumite impacturi și poate cauza deteriorarea motorului, transmisiei și altor componente în mișcare ale mașinii. Te poți gândi la asta ca la o lovitură puternică din spate. Prin urmare, folosirea frecventă a controlului de lansare este dăunătoare vehiculului.
Vehiculele echipate cu control de lansare au adesea o limită încorporată a numărului de ori în care funcția poate fi utilizată pentru a preveni uzura excesivă și deteriorarea. De exemplu, BMW stabilește un maxim de 7 utilizări pentru controlul lansării, în timp ce Nissan GTR îl limitează la doar 3. În special, Porsche 911 oferă porniri nelimitate pentru controlul lansării, datorită transmisiei sale unice PDK.
Transmisia PDK de la Porsche folosește un sistem umed cu dublu ambreiaj și a fost folosită în mașinile de curse Porsche de peste 40 de ani. În acest timp, inginerii au abordat toți factorii potențiali care ar putea afecta longevitatea transmisiei PDK, permițând în cele din urmă porniri nelimitate de lansare. Mai mult, cutia de viteze PDK, cu logica sa excelentă de schimbare a vitezelor și vitezele rapide de schimbare, este privită ca un etalon în designul modern al transmisiei.
Deși cel mai semnificativ impact al controlului lansării este asupra transmisiei vehiculului, componente precum ambreiajul și anvelopele vor suporta, de asemenea, diferite grade de uzură. În consecință, aceste componente trebuie să îndeplinească standarde stricte în cursele de mașini. Înainte de a iniția controlul lansării, este esențial să vă asigurați că apa, uleiul și temperaturile transmisiei motorului sunt toate în intervalul normal.
