Ce este controlul dealului în mașini?
Controlul reținerii în pantă se referă la o funcție de asistență a șoferului care împiedică mașina să se rotească înapoi pe un drum în pantă sau în deal atunci când conduceți vehiculul dintr-o poziție staționară. De obicei, atunci când deplasați mașina în sus dintr-o poziție de oprire, mașina se va întoarce înapoi odată ce eliberați frâna și ambreiajul și apăsați accelerația.
Problema devine pronunțată la șoferii neexperimentați. În astfel de scenarii, controlul de reținere în pantă sau controlul de asistență în pantă acționează frânele pentru o perioadă scurtă pentru a oferi timpul suplimentar necesar pentru deplasarea vehiculului. Sistemul elimină șansele ca mașina să se rostogolească înapoi din cauza înclinării.
Cum funcționează controlul asistenței la deal
Controlul asistenței în rampă funcționează cu ajutorul mai multor senzori de la bordul vehiculului. Există diferite moduri de implementare a tehnologiei. Iată cele mai comune tehnici utilizate pentru a implementa asistența la pornirea în pantă la mașini.
1. Detectare ambreiaj
Este una dintre cele mai obișnuite metode care este utilizată predominant în mașinile cu cutie manuală.
După cum sugerează și numele, sistemul detectează aplicarea ambreiajului pentru a activa asistența la pornirea în pantă.
Este necesar să apăsați pedala de ambreiaj pentru a porni o mașină cu transmisie manuală. Procedând astfel, motorul se decuplează din cutia de viteze.
Mașina se poate rula liber când ambreiajul este cuplat, deoarece nu există frânare de motor.
Când accelerați mașina, trebuie să decuplați frâna și să eliberați încet ambreiajul.
Mașina se poate rostogoli înapoi pe o pantă în acea perioadă scurtă de eliberare a frânei și a ambreiajului.
Sistemul detectează acționarea și eliberarea pedalei de ambreiaj pentru a activa controlul hold hold.
2. Detectare înclinare
Dacă mașina este oprită în pantă, chiar și cu motorul pornit, se poate întoarce înapoi când deplasați vehiculul înainte.
Într-un sistem de detectare a înclinației, un senzor măsoară înclinația.
Dacă înclinarea depășește un anumit grad, acesta trimite un semnal pentru a activa controlul de asistență la deal, deoarece vehiculul poate începe să ruleze din cauza suprafeței în deal.
Unul dintre dezavantajele acestui sistem este că asistența la pornirea în rampă se poate activa în momente când nu este nevoie de el. De exemplu, dacă roata se scufundă într-o groapă, nu este nevoie de nicio asistență pentru șofer.
3. Detectarea cuplului motorului
În acest sistem, senzorii monitorizează cuplul motorului.
Sarcina senzorului este de a detecta dacă motorul produce suficient cuplu pentru a propulsa vehiculul înainte.
Dacă nu există suficient cuplu, mașina se poate rostogoli înapoi. În astfel de situații, asistența la pornirea în rampă va fi activată.
Controlul hold hold va fi dezactivat dacă motorul produce un cuplu suficient.
4. Detectare frână
În acest sistem, senzorii detectează dacă frânele sunt aplicate.
Când frânele sunt cuplate, senzorii monitorizează și forța de frânare.
Dacă forța de frânare este insuficientă pentru a menține mașina pe loc, asistența la pornirea în pantă va fi activată.
5. Detectare ruliu înapoi
După cum sugerează și numele, sistemul detectează dacă vehiculul se rotește înapoi prin senzori.
Când vehiculul începe să se rotească înapoi din cauza forței de frânare insuficiente, senzorii trimit un semnal către ECU (unitatea de control electronică) pentru a activa controlul hold-hold.
6. Detectare rostogolire înainte
Acest sistem apare în imagine dacă încercați să inversați vehiculul pe un drum în pantă.
Când introduceți treapta de marșarier, sistemul înțelege că deplasați vehiculul înapoi.
Dacă vehiculul se rostogolește înainte când eliberați frânele și ambreiajul, sistemul de asistență pentru pornirea în pantă va menține frânele pentru câteva secunde, astfel încât să puteți accelera ușor.
Componente de control al pornirii în rampă
Controlul Hill hold folosește mai multe componente pentru a funcționa fără probleme. În această secțiune, să ne uităm la componentele esențiale ale sistemului.
Senzor de unghi:Detectează unghiul de înclinare când mașina se află pe un drum în pantă. Cu alte cuvinte, măsoară cât de abruptă este panta.
Senzor de presiune:Este un senzor care măsoară greutatea vehiculului, inclusiv greutatea ocupanților și a încărcăturii. Senzorul face parte dinsistem de suspendare. Senzorul funcționează prin producerea unui semnal electric care este proporțional cu greutatea vehiculului.
Senzor de cuplu:Detectează cât de mult cuplu primesc roțile de la sistemul de rulare. Cuplul este responsabil pentru propulsarea vehiculului. Prin urmare, este una dintre componentele esențiale ale sistemului.
Senzor de viteza rotii:Monitorizează viteza și direcția de rotație a roților. Este instalat de obicei pe osiile vehiculului.
actuator de frana:Este un dispozitiv de acționare care primește un semnal de la ECU pentru a activa frânele. Odată ce actuatorul primește un semnal de la ECU, activează supapele de frână pentru a activa frânele. Într-un vehicul hibrid, sistemul poate utiliza, de asemenea, motorul electric pentru a aplica puterea de oprire pentru a împiedica mașina să se rotească înapoi.
ECU (unitate de control electronic):ECU poate fi denumit creierul unui vehicul. Acesta primește date de la diverși senzori și controlează componentele critice ale mașinii. De asemenea, decide când să activeze asistența de reținere la deal după ce primește informații de la senzori. Poate calcula date cum ar fi greutatea vehiculului, rezistența la rulare și unghiul de înclinare pentru a decide dacă să activeze sau să dezactiveze controlul hold hold.
Beneficiile controlului în deal
Iată care sunt avantajele asistenței la pornirea în deal la mașini.
Ușurează conducerea în situații dificile, cum ar fi deplasarea mașinii în sus. Prin urmare, creează un mediu de conducere sigur, în special pentru șoferii începători care conduc o mașină cu transmisie manuală.
Controlul de deal este util pentru șofer și pentru alți șoferi de pe drum. Traficul din spatele mașinii dumneavoastră va fi sigur, deoarece vehiculul dumneavoastră nu se va rostogoli înapoi pe un drum în sus.
Sistemul de asistență la deal reduce, de asemenea, uzura componentelor specifice, cum ar fi frâna de mână, frânele și plăcile de ambreiaj. Deoarece sistemul de asistență a șoferului funcționează eficient, nu va exista nicio sarcină inutilă asupra anumitor piese auto.
Cum folosești asistența la deal într-o mașină?
Pentru a utiliza asistența la pornirea în pantă în mașina dumneavoastră, nu trebuie să urmați nicio procedură specială, deoarece sistemul funcționează automat. În general, controlul hold hold va fi o funcție automată. Cu toate acestea, unele mașini pot avea un buton pentru a activa sau dezactiva sistemul. În acest caz, poate fi necesar să vă asigurați că porniți sistemul pentru ca acesta să funcționeze. În caz contrar, este destul de simplu și poți continua să conduci așa cum faci de obicei.
Există o mică diferență între a conduce o mașină manuală și o mașină automată cu asistență la deal. Următoarea secțiune explică același lucru.
Cu transmisie manuală
Iată pașii pentru a vă conduce mașina manuală cu controlul de asistență la deal în timp ce sunteți oprit pe o pantă.
Pasul 1:Apăsați pedala de frână și cuplați ambreiajul simultan.
Pasul 2:Treceți în treapta 1 dacă transmisia este în poziția „Neutr”.
Pasul 3:Ridicați piciorul de pe pedala de frână. Eliberați treptat ambreiajul în timp ce accelerați constant.
Pasul 4:Cu controlul hold hold, mașina nu ar trebui să se rotească înapoi până când accelerați.
Mașini manuale cu asistență la deal în India
Iată mașinile manuale care vin cu funcția de control al dealului în India.
Tata Nexon
Hyundai i20
Honda City
Cu transmisie automată
Iată pașii pe care îi puteți urma dacă conduceți o mașină cu transmisie automată.
Pasul 1:Apăsați pedala de frână și porniți mașina.
Pasul 2:Schimbați butonul de viteză în poziția „Drive” sau D.
Pasul 3:Eliberați frâna și apăsați pe accelerație pentru a merge înainte.
Pasul 4:Mașina nu ar trebui să se rotească înapoi până când nu accelerați, deoarece sistemul de asistență pentru pornirea în pantă va menține frânele pentru câteva secunde.
Mașini automate cu asistență la deal în India
Iată lista mașinilor automate din India cu control de deal.
Maruti Suzuki Celerio
Maruti Suzuki Dzire
Maruti Suzuki Swift
Hyundai Venue
Maruti Suzuki Ertiga
Cum faci ca un deal să înceapă să coboare?
Pentru ca un deal să înceapă să coboare, puteți urma aceiași pași ca și pentru o stea în sus;. singura diferență este că nu trebuie să aplicați prea mult accelerația, deoarece mașina va începe să ruleze automat din cauza pantei. Asigurați-vă că sunteți în treapta potrivită. Frâna de motor va controla viteza. Există mult mai puțin risc de a bloca mașina la coborâre și este mult mai ușor decât să conduci pe un drum în pantă.
Asistența la pornire în deal funcționează pe fiecare deal?
Asistența la pornirea în pantă ar trebui să funcționeze pe orice pantă, cu condiția ca sistemul să funcționeze corect. Cu toate acestea, în unele condiții extreme, cum ar fi o înclinație foarte abruptă, controlul hold hold poate să nu împiedice vehiculul să se rotească înapoi. Dar asta se poate întâmpla dacă gradientul este prea extrem.
Este ținerea automată la fel cu asistența la pornire în pantă?
Ținerea automată și asistența la pornirea în pantă sunt două caracteristici diferite de siguranță într-o mașină. În ceea ce privește controlul hold hold, acesta va menține frânele doar pentru câteva secunde. După ce eliberați frâna și ambreiajul, aveți doar câteva secunde pentru a accelera înainte ca frâna să se elibereze.
Pe de altă parte, funcția de auto-hold ține frâna automat pentru un timp nelimitat. Auto-hold va elibera frânele numai când apăsați pedala de accelerație.
