1: Ce este?
Un motor este compus din două părți principale: blocul cilindrilor și chiulasa, care sunt conectate între ele cu șuruburi. Diferitele motoare folosesc materiale diferite pentru aceste componente. Materialele comune pentru blocul cilindrilor sunt fonta și aliajul de aluminiu.
2: Bloc cilindric din aliaj de aluminiu
Blocurile de cilindri din aliaj de aluminiu sunt mai ușoare și oferă o economie de combustibil mai bună. Aluminiul are o conductivitate termică mai mare, rezultând o disipare îmbunătățită a căldurii. Totuși, în comparație cu fonta, aliajul de aluminiu este mai scump și este predispus la reacții chimice cu apa generată în timpul arderii, ceea ce duce la o rezistență mai slabă la coroziune. În plus, aliajul de aluminiu are o rezistență puțin mai mică pentru același volum.
3: Bloc cilindric din fontă
Blocurile de cilindri din fontă au o capacitate de încărcare termică mai mare și un potențial mai mare de creștere a puterii motorului. Sunt mai puțin sensibili la reacții chimice și prezintă o rezistență mai puternică la coroziune. Blocurile cilindrice din fontă sunt, de asemenea, mai rentabile în comparație cu aliajul de aluminiu. Cu toate acestea, ele sunt mai grele, ceea ce duce la o economie de combustibil mai slabă.
4: Lectură suplimentară
Pentru a reduce inerția componentelor alternative, pentru a îmbunătăți turația și răspunsul motorului, pistoanele sunt fabricate în mare parte din aliaj de aluminiu. Dacă pereții cilindrului sunt tot din aluminiu, coeficientul de frecare între suprafețele din aluminiu este mai mare. Prin urmare, blocurile de cilindri din aluminiu folosesc adesea căptușeli de cilindri din fontă sau oțel sau aplică acoperiri pentru a reduce frecarea.
