1. Introducere
În 1967, Hans Werner Aufrecht (A) și Erhard Melcher (M) au fondat compania AMG în Grossaspach, Germania. Astăzi, este o subsidiară a Mercedes-Benz specializată în personalizarea profesională a vehiculelor. Compania are în prezent 500 de angajați și produce aproximativ 12,000 mașini pe an.
2: Context
În anii 1970, AMG a obținut un succes considerabil prin construirea de mașini de curse și de mașini stradale de înaltă performanță bazate pe vehicule Mercedes-Benz. Cu toate acestea, abia în 1988 AMG a devenit o forță semnificativă în producția de automobile de înaltă performanță. În acel an, AMG a stabilit un parteneriat strategic cu Mercedes-Benz, deoarece compania și-a început întoarcerea la evenimente precum Campionatul German de Tururi. Prima mașină dezvoltată prin această colaborare a fost C36 AMG, introdus în 1993. De atunci, Mercedes-Benz s-a angajat să producă modele AMG pentru întreaga sa gama de vehicule. Accentul pus pe performanța înaltă, în special prin motoare puternice, și filozofia unică a producției limitate au făcut companiile M și AMG legendare și de durată în lumea auto.
În anii anteriori, AMG a modificat în primul rând mașinile Mercedes-Benz 300 SE pentru a participa la cursele europene de mașini de turism. Cu toate acestea, în căutarea victoriei, compania a suferit o lungă așteptare. Descoperirea pe circuit a venit în 1971, când un Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 modificat de AMG, condus de Hans Heyer și colegul său de echipă Clemes Schickendanz, a câștigat campionatul clasei și a terminat pe locul 2 la renumita cursă de 24 de ore din Spa din Belgia. Acest succes din 1971 sa dovedit a fi un punct de cotitură pentru istoricul impresionant al AMG.
3: Scara companiei
Când amintim astăzi de AMG, o știm ca fiind o companie lider specializată în personalizarea vehiculelor Mercedes-Benz, iar acum face parte din familia Mercedes-Benz. Cu toate acestea, privind înapoi la anii 1960, AMG era un mic atelier care nu putea fi mai simplu. Permiteți-mi să vă împărtășesc o mică poveste: la acel moment, un client a călătorit din Kiel, Germania, în orașul AMG în căutarea lui AMG pentru a-și modifica Mercedes-Benz. După ce a căutat în jur, a fost surprins să descopere că AMG era relativ necunoscut. Mai târziu, când a întrebat în fața unui mic garaj: „Unde pot găsi AMG?” persoana din garaj i-a spus: "Hei, amice, te uiți la AMG chiar acum!" Clientului nu-i venea să-și creadă ochilor. Chiar și atunci când Mercedes-Benzul său se străduia să se potrivească în garajul AMG pentru modificare, el încă se îndoia: „Este cu adevărat AMG?” Asta a fost în 1968.
În mod clar, astăzi personajul principal al poveștii s-a transformat complet, dar ceea ce rămâne neschimbat este căutarea neclintită pentru performanță, calitate și siguranță inerente spiritului AMG. Aceste filozofii de afaceri AMG au fost transmise de-a lungul generațiilor, conducând această companie de personalizare de top să inoveze și să progreseze continuu. De la înființarea sediului în Affalterbach, Germania, în 1978, AMG și-a extins treptat atelierul de lângă Stuttgart la o suprafață de 40,000 metri pătrați, cu o forță de muncă de 600 de oameni și o capacitate de producție anuală de 12,{{ 6}} vehicule. În 2002, când AMG a sărbătorit cea de-a 35-a aniversare, au fost finalizate și o nouă fabrică de motoare, o sală de expoziție și două noi centre de dezvoltare tehnică. Fabrica de motoare operează pe o singură linie de producție, în care muncitorii fabrică cu meticulozitate super-motoare care poartă numele inginerilor AMG. Cu o putere zilnică de 100 de motoare, valoarea lor este, fără îndoială, pronunțată. În sala de expoziții a AMG, puteți vedea cel puțin opt modele diferite super Mercedes-Benz produse de AMG. În plus, sălile de expoziție ale AMG nu numai că prezintă și vând vehicule noi, ci și găzduiesc conferințe și expoziții la nivel înalt.
4: Repere
1967:
Hans Werner Aufrecht (A) și Erhard Melcher (M) și-au fondat compania în Grossaspach, Germania, și au format numele companiei AMG luând câte o literă din numele fiecăruia și numele orașului lor. La acea vreme, imaginea de marcă a companiei era „Companie de proiectare și testare pentru motoare de curse”.
1971:
Inițial, AMG a modificat în primul rând mașinile Mercedes-Benz 300SE pentru a construi mașini de curse de înaltă performanță pentru a participa la cursele europene de mașini de turism. După ani de așteptare, descoperirea lor a venit în 1971, când un Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 modificat de AMG, condus de Hans Heyer și Clemens Schickendanz, a câștigat campionatul de clasă la renumita cursă de 24 de ore din Spa din Belgia, terminând pe locul 2 la general.
1978:
Dimensiunea micii fabrici din Burgstall, unde se afla AMG, nu mai putea satisface cerințele tot mai mari ale companiei. Drept urmare, peste 40 de angajați ai AMG s-au mutat împreună la Affalterbach, unde și-au stabilit sediul.
1988:
AMG a stabilit un parteneriat strategic cu Mercedes-Benz, devenind o subsidiară a companiei și specializată în personalizarea de înaltă performanță pentru vehiculele Mercedes-Benz. Acest parteneriat a permis Mercedes-Benz să reintră în evenimente precum Campionatul German de Turism cu sprijinul AMG. Achiziția AMG de către Mercedes-Benz a fost o mișcare cu două tăișuri: a extins linia de produse pentru vehicule de înaltă performanță pentru Mercedes-Benz și a prezentat realizările companiei în cursele de mașini de turism germane folosind experiența vastă a AMG, făcând-o mai convenabilă și mai prestigioasă decât Mercedes-Benz. Benz efectuează singur modificările.
1989:
AMG a devenit una dintre cele mai de succes echipe din Campionatul German de Turism, Klaus Ludwig și Johnny Cecotto câștigând un total de 7 campionate.
1990:
AMG și-a deschis a doua fabrică în zona Affalterbach. Forța de muncă a companiei a ajuns la 400 de angajați, iar AMG a semnat un contract cu Mercedes-Benz pentru a-și extinde cooperarea în sporturile cu motor și pentru a începe personalizarea și vânzarea mașinilor de serie pentru Mercedes-Benz.
1992:
Pilotul AMG Klaus Ludwig a câștigat titlul de Campionat al Germaniei de Turism.
1993:
Primul produs rezultat din colaborarea dintre Mercedes-Benz și AMG a fost C36 AMG, introdus în 1993. Din acel an, aproape toate seriile de mașini Mercedes-Benz au prezentat versiuni modificate de AMG. De asemenea, Mercedes-Benz s-a angajat să producă modele AMG pentru fiecare dintre vehiculele lor.
1994:
Pilotul AMG Klaus Ludwig a câștigat pentru a doua oară titlul din Campionatul Germaniei de Turism.
1995:
Pilotul AMG Bernd Schneider a obținut a treia victorie a AMG în campionatul german DTM și a câștigat, de asemenea, Campionatul Internațional de Turism (ITC) inaugural.
1998:
AMG a lansat o ediție limitată de 25 de versiuni rutiere ale AMG CLK-GTR, în timp ce AMG-Mercedes a câștigat toate cele 10 curse din Campionatul FIA GT.
2003:
Motorul V8 supraalimentat dezvoltat de AMG pentru Mercedes-Benz a primit premiul Motorul Anului. Bernd Schneider a câștigat al treilea titlu de campionat DTM.
