Scoaterea capacului curelei de transmisie
Deșurubați șuruburile capacului curelei.
La majoritatea motoarelor, unele piese trebuie îndepărtate înainte de a putea scoate capacul de pe cureaua dințată.
Slăbiți șuruburile de reglare a alternatorului și împingeți alternatorul spre motor pentru a slăbi cureaua ventilatorului sau cureaua de transmisie a alternatorului; desprinde cureaua. La remontare, tensionați-l corect, așa cum este detaliat în Verificarea, reglarea și montarea curelelor de transmisie .
La unele mașini, scripetele arborelui cotit trebuie îndepărtat. Deșurubați șurubul de fixare.
De obicei, capacul poate fi îndepărtat fără a scoate fulia arborelui cotit. Uneori, însă, trebuie îndepărtat; la . eliberați-l, deșurubați șurubul de fixare a scripetei și scoateți fulia cu o șurubelniță.
Deșurubați șuruburile capacului curelei și îndepărtați cu grijă capacul. Roata întinzătoare este sub scripetele arborelui cu came.
Reglarea tensiunii la o centură Ford
Slăbiți șurubul cu arc pivotant cu o unealtă specială canelată, montată pe o cheie tubulară.
Tensiunea este stabilită automat de un arc atunci când două șuruburi sunt slăbite - un șurub de blocare și un șurub cu arc pivot.
Slăbiți mai întâi șurubul de blocare din stânga. Pentru a slăbi șurubul cu arc pivot, aveți nevoie de o unealtă special canelată, care se potrivește într-un mâner de cheie; poate fi cumpărat de la departamentul de piese de schimb al unui dealer Ford sau de la majoritatea magazinelor de accesorii auto.
Rotiți scripetele arborelui cotit de două ori în sensul acelor de ceasornic pentru a uniformiza tensiunea curelei. Asigurați-vă că contactul este oprit sau bateria deconectată.
Pentru a uniformiza tensiunea curelei, utilizați o cheie sau o cheie tubulară pe șurubul arborelui cotit și rotiți arborele cotit cu două ture complete în sensul acelor de ceasornic.
Strângeți mai întâi șurubul de blocare pentru a menține întinzătorul în noua sa poziție. Strângeți șurubul pivot-arc, care are o setare precisă a cuplului.
Strângeți șurubul de blocare, apoi utilizați unealta canelată într-o cheie dinamometrică pentru a strânge șurubul cu arc pivotant. Trebuie strâns la un cuplu precis; verificați cifra cu un dealer sau cu manualul de service auto.
Remontați capacul curelei de transmisie și cureaua ventilatorului.
Reglarea tensiunii la o centură din seria Leyland „{0}}”.
La motoarele din seria Leyland „O”, tensiunea curelei este măsurată cu un echilibru cu arc și reglată manual.
Întinzătorul curelei nu are arc automat. Pentru a măsura tensiunea, utilizați o balanță cu arc cu cârligul îndoit în formă de L pentru a se potrivi plat pe centură. (Dacă este necesar, utilizați un cârlig în L separat.) Balanța cu arc trebuie să fie capabilă să măsoare cel puțin 13 lb (6 kg).
Montați cârligul pe centură la jumătatea distanței dintre arborele cu came și pinioanele arborelui cotit, la nivelul mufei furtunului de admisie a pompei de apă. Trageți balanța arcului până când marginea curelei este în linie cu un semn ridicat de pe țeava furtunului de admisie a pompei de apă.
Balanța ar trebui să fie de 11 lb (5 kg) pentru o centură uzată, 13 lb (6 kg) pentru cureaua nouă. Dacă nu, reglați tensiunea.
Întinzătorul este o rolă care se sprijină pe fața exterioară a curelei. Are două șuruburi de reglare, unul dintre ele montat peste o fantă. Slăbiți ambele șuruburi suficient pentru a vă permite să glisați întinzătorul.
Mutați întinzătorul după cum este necesar pentru a strânge sau slăbi cureaua. Blocați-l strângând șurubul peste fantă.
Verificați din nou tensiunea și reajustați dacă este necesar. Când este corect, strângeți ambele șuruburi și montați la loc capacul curelei de distribuție și cureaua ventilatorului.
Cum se folosește o balanță cu arc
Verificați tensiunea curelei de distribuție cu o balanță cu arc cu un cârlig în formă de L.
Trageți cureaua pentru a se alinia cu marcatorul de pe conducta de admisie a pompei.
Slăbiți șuruburile de fixare și mutați întinzătorul curelei după cum este necesar pentru a regla tensiunea.
Reglarea tensiunii la unele curele VW, Vauxhall și similare
La unele motoare VW, vauxhall și similare, tensiunea curelei este verificată prin răsucire, iar întinzătorul este reglat manual.
Întinzătorul curelei nu are arc automat. Verificați tensiunea prin răsucirea curelei cu degetul mare și arătător, la jumătatea distanței de-a lungul celei mai lungi linii drepte dintre cele două pinioane principale.
Dacă tensiunea curelei este corectă, ar trebui să o poți răsuci la 90 de grade. Dacă îl puteți răsuci mai mult sau mai puțin decât atât, tensiunea trebuie ajustată.
Tensiunea curelei este corectă dacă o puteți răsuci la 90 de grade cu degetul mare și arătător.
Slăbiți piulița unică din fanta ansamblului de tensionare. Glisați întinzătorul în sensul acelor de ceasornic pentru a crește tensiunea, în alt mod pentru a o reduce.
Strângeți piulița întinzătoarei și verificați din nou tensiunea. Reajustați dacă este necesar.
Slăbiți piulița și glisați ansamblul întinzător în sensul acelor de ceasornic pentru a crește tensiunea.
La unele mașini VW, tensiunea curelei este reglată prin slăbirea șuruburilor de fixare a pompei de apă și prin îndepărtarea pompei de blocul cilindrilor.
Când tensiunea curelei este corectă, remontați capacul curelei de distribuție și cureaua de transmisie a alternatorului.
Întinzător la o pompă de apă
La unele mașini VW vechi, cureaua este tensionată în jurul unui pinion de pe pompa de apă.
Pentru a regla tensiunea, slăbiți șuruburile de fixare a pompei de apă și îndepărtați pompa de apă de blocul cilindrilor.
