SUV Ford Bronco JMC 2024

În ceea ce privește aspectul, celSUV Ford Bronco JMC 2024arată foarte retro și robust în general. Partea din față a mașinii are un design al grilei frontale fără cadru care se integrează cu farurile de pe ambele părți, creând un puternic sentiment de unitate. Mai mult, sigla BRONCO este păstrată pe grila din față, ceea ce va atrage cu siguranță privirea pasionaților de off-road.

În ceea ce privește dimensiunea, mașina măsoară 4825 mm în lungime, 2070 mm în lățime și 1990 mm în înălțime, cu un ampatament de 2950 mm. Unghiul de apropiere al versiunii standard non-bigfoot este de 38 de grade, unghiul de plecare este de 31 de grade, unghiul de trecere este de 22 de grade, garda minimă la sol este de 237/242 mm și adâncimea maximă de vadă este de 800 mm. Unghiul de apropiere al versiunii bigfoot este de 45 de grade, unghiul de plecare este de 37 de grade, unghiul de trecere este de 26 de grade, garda minimă la sol este de 273 mm, iar adâncimea maximă de vadă este de 850 mm (cu snorkel, este de 925 mm). Capătul din spate al mașinii prezintă un design vertical al luminilor spate, întâlnit în mod obișnuit la vehiculele de teren robuste, și este echipat cu un suport pentru anvelopa de rezervă și un hayon cu balamale laterale.

În ceea ce privește designul structural pe partea laterală a vehiculului, SUV-ul Ford Bronco JMC 2024 păstrează conturul cutiei pătrate, fiecare coloană și combinație de suprafață emanând o atmosferă accidentată. Acoperișul este proiectat cu o componentă detașabilă, iar tratamentul înnegrit sporește senzația generală de suspensie.

SUV-ul Ford Bronco JMC din 2024 a modernizat materialele interioare, iar butoanele de funcții off-road utilizate în mod obișnuit sunt situate pe consola centrală de deasupra, inclusiv deconectarea barelor anti-ruliu, blocarea diferențialului față, blocarea diferențialului spate, asistență la virare off-road, și modul crawl off-road. Aceste butoane au fost, de asemenea, impermeabilizate.

În ceea ce privește designul interior, mașina va fi echipată cu panouri de instrumente LCD duble de 12-inchi și un ecran tactil central, care va fi alimentat de chipset-ul de înaltă performanță Qualcomm Snapdragon 8155. Panoul de bord poate afișa informații profesionale off-road, iar ecranul tactil central vine cu sistemul de conectivitate inteligent Ford SYNC+, care oferă mai multă extindere funcțională și o stabilitate mai bună. Acceptă CarPlay, control vocal și efecte și animații cool pentru mașină. Consola centrală are materiale înfășurate moi, integrând funcții precum deconectarea barei anti-ruliu față, blocarea diferențialului față, blocarea diferențialului spate, asistență la viraj off-road și modul off-road crawl. Noul vehicul acceptă și integrarea dronei, permițând ecranului consolei centrale să afișeze perspectiva dronei asupra traseului frontal în condiții extreme.

TheSUV Ford Bronco JMC 2024va avea două versiuni profesionale pentru off-road construite din fabrică, care vor avea kituri pentru terenuri imbunatatite, inclusiv anvelope Goodyear cu diametrul de 35-inci, un raport de 4,7 pe puntea spate, blocaje diferențiale mecanice Dana față/spate controlate electric, Sistem inteligent de tracțiune integrală EMOD și amortizoare cu azot în trei trepte din seria Bilstein B6 Performance. Ambele modele sunt echipate și cu funcționalitate inteligentă de deconectare a barei anti-ruliu, care îmbunătățește cursa liberă a suspensiei cu o singură parte. Bara antiruliu poate fi deconectată atunci când conduceți pe drumuri denivelate și se va conecta automat când viteza depășește 32 km/h și se va deconecta din nou sub 32 km/h.

BorgWarner EMOD folosește un motor electric și o cutie de viteze pentru a conduce direct, crescând raportul de viteză redusă la 3,06, iar capacitatea de cuplu a cutiei de transfer poate ajunge la 1.850 N·m, îmbunătățind considerabil capacitățile extreme de off-road ale vehiculului. Blocajele diferențialelor controlate electric de la puntea față/spate Dana permit blocarea completă a semiaxelor din stânga și din dreapta printr-un buton electric atunci când o roată începe să alunece, transferând astfel 100% din forța de tracțiune către roțile efective și împiedicând patinarea roții. sau să se blocheze.

În plus, noul vehicul poate fi echipat cu snorkel; podeaua interioara se poate spala si are orificiu de scurgere; iar spătarul scaunului din față are o husă plasă pentru depozitare. Pachetul off-road include plăci de protecție sub caroserie din oțel (motor, cutie de transfer, rezervor de combustibil), o bară de protecție frontală modulară din oțel, un comutator precablat instalat din fabrică, un kit de remorcare, lumini pentru grilă, lumini pentru bara față, lumini pentru stâlpul A , lumini șinelor de acoperiș, lumini spate a zonei de încărcare și un frigider portabil. Vehiculul este echipat cu permis de remorcare, iar dispozitivul de tractare spate instalat/opțional din fabrică permite o greutate maximă a remorcii de 1500 kg.

În ceea ce privește puterea, vehiculul este echipat cu un motor EcoBoost turbo de 2.3T care produce o putere maximă de 202 kW și un cuplu maxim de 429 Nm. Viteza maximă este de 161 km/h și este asociată cu o transmisie automată cu 10-viteză.

PRODUSE CALDE

 

 

Șasiu autobasculante Sinotruk HOWO T5G 8x4

Noul șasiu autobasculant Sinotruk HOWO 8x4

Noul autobasculant Sinotruk SITRAK G5 8x4

Remorcă de tractor Sinotruk HOWO 430CP 6×4

2024 Li Auto L6 SUV

2024 Jetour T2 PHEV SUV

2024 NETA L Reev SUV

2024 Faw Bestune Pony Mini EV