Orizonturi umane HiPhi Y EV

Fața frontală a lui Human Horizons HiPhi Y EV continuă colorarea științifico-fantastică a lui HiPhi X. Farurile sale au o caracteristică de familie distinctivă, iar combinația dintre luminile de zi continuă cu farurile cu formă unică emană un puternic sentiment de modă. Împreună cu un panou central închis de dimensiuni mari, întregul capăt frontal transmite senzația de tehnologie futuristă întâlnită în mod obișnuit în vehiculele cu energie nouă.

Pe lateral, mașina adoptă modele relativ drepte. Capota față înclinată și stopurile în sus creează o poziție joasă față, cu spatele înalt, subliniind stabilitatea și greutatea mașinii. Vehiculul este echipat cu roți de 21-inchi, iar designul inovator care combină rezistența aerodinamică scăzută cu un amestec de materiale pare destul de nou.

În ceea ce privește alte detalii, mașina este echipată cu un lidar în partea de sus și are camere poziționate sub oglinzile laterale, pe aripile față și la stâlpii B. Capacitățile sistemului său de asistență la conducere sunt foarte așteptate. Dimensiunile sunt de 4938 mm în lungime, 1958 mm în lățime și 1658 mm în înălțime, cu un ampatament de 2950mm. Coeficientul de rezistență total este de 0,24.

Vehiculul este echipat cu un lidar în partea de sus, iar camerele sunt poziționate sub oglinzile laterale, pe aripioarele față și la stâlpii B. Performanța sistemului său de asistență la conducere este foarte așteptată.

Human Horizons HiPhi Y EV este echipat cu lidar furnizat de Hesai, asociat cu cipul NVIDIA Orin-X de asistență la conducere. În total, mașina dispune de 31 de senzori de asistență la conducere.

Human Horizons HiPhi Y EV dispune de a doua generație de uși inteligente NT și un sistem inteligent de intrare/ieșire. În spațiile înguste, ușile își vor regla automat unghiurile de deschidere prin intermediul senzorilor. În ceea ce privește mecanismele de deschidere a ușilor, în timp ce secțiunea superioară a ușii din spate continuă cu deschiderea segmentată, jumătatea inferioară revine la stilul tradițional, îndepărtându-se de abordarea cu uși duble. În plus, mânerele tradiționale ale ușilor sunt înlocuite cu butoane sensibile la atingere.

În comparație cu partea din față, designul din spate al lui Human Horizons HiPhi Y EV este mult mai simplu. Utilizează în principal modificările suprafeței pentru a crea adâncime. Farurile spate continue de pe ambele părți formează o formă de „Y”, făcându-l distinctiv. Un panou negru orizontal foarte lat în partea de jos a barei de protecție spate ridică centrul vizual al spatelui, făcându-l să pară mai compact.

Pentru interior, ecranul triplu „Urban Skyline” rămâne designul iconic din interiorul mașinii. Un ecran de control central OLED de 17-inchi ghidează focalizarea vizuală, flancat de un tablou de bord LCD complet de 12,3-inchi și un ecran de înaltă definiție pentru copilotar de 15-inchi. Mașina are, de asemenea, un afișaj color de înaltă definiție de 22,9-inchi și o oglindă retrovizoare interioară de 9,2-inchi.

Human Horizons HiPhi Y EV este echipat cu lidar furnizat de Hesai, asociat cu cipul NVIDIA Orin-X de asistență la conducere. Mașina este echipată cu 31 de senzori de asistență la conducere în total, inclusiv 13 camere, radare cu unde milimetrice de 5, 12 radare cu ultrasunete și 1 senzor de detectare a mâinilor oprite cu trei zone. Asistența la conducere de înaltă inteligență HiPhi Pilot acoperă o gamă largă de funcții, toate fiind standard.

În interior, vehiculul are un aspect spațios cu cinci locuri. Datorită aspectului optimizat al platformei pur electrice, oferă spațiu amplu pentru cap și picioare atât pentru pasagerii din față, cât și pentru cei din spate. Există o masă opțională cu pliere dublă pentru locurile din spate, pentru a satisface o gamă largă de nevoi de lucru și de divertisment. Compartimentul de depozitare din față are o capacitate de 85L, portbagajul oferă 692/739L, iar cu scaunele din spate rabatate, acesta se extinde la 1848L.

În ceea ce privește puterea, Human Horizons HiPhi Y EV oferă atât opțiuni de tracțiune integrală cu un singur motor spate, cât și cu două motoare. Vor fi disponibile două capacități de baterie, 76,6 kWh și 115 kWh, cu o autonomie de 560 km, 765 km și, respectiv, 810 km. Versiunea cu un singur motor spate oferă o putere maximă de 247 kW, un cuplu maxim de 410 Nm și o accelerație de 0-100 km/h în 6,9 și 6,8 secunde. Versiunea cu tracțiune integrală cu două motoare are o putere maximă de 371 kW (motor față 124 kW, motor spate 247 kW) și un cuplu maxim de 210 Nm pentru față și 410 Nm pentru spate, realizând 0-100 km/ h în 4,7 secunde. În plus, mașina este echipată cu diverse funcții avansate, cum ar fi controlul șasiului de înaltă integrare CIC, sistemul de control al amortizarii în timp real, ZF? Amortizoare CDC cu amortizare variabilă continuă, servodirecție electrică cu viteză variabilă, moduri de direcție reglabile și direcție activă a roților din spate la viteză maximă, printre altele.