Potrivit datelor publicate de Asociația Producătorilor de Automobile Europeni (ACEA), întrucât Volkswagen Group și Stellantis, printre alți producători de automobile, se confruntă cu o cerere slabă, în special pentru vehicule electrice, înmatriculările de mașini noi în Europa au ajuns la 1,38 milioane de unități în martie, un an de 2,8% -declin anual, marcând a doua scădere de la an la an consecutiv în patru luni. Cu toate acestea, datorită creșterii în primele două luni, mașină nouăînmatriculările în Europa au crescut cu 5% față de an în primul trimestru, ajungând la 3,395 milioane de unități.
Din perspectiva pieței, în luna martie, vânzările de mașini noi în multe țări europene au scăzut față de aceeași perioadă a anului trecut, parțial din cauza momentului de Paște. Printre cele cinci piețe majore de mașini din Europa, cu excepția Regatului Unit ({0}},4%), Germaniei (-6,2%), Spaniei (-4},7%), Italiei (-3,7%) și Franța (-1,5%) au experimentat toate grade diferite de scădere a vânzărilor.
Cu toate acestea, privind primul trimestru, vânzările în multe țări europene și-au menținut în continuare creștere, în special pe cele cinci piețe majore de mașini din Europa, toate acestea au înregistrat o creștere robustă. Marea Britanie a înregistrat o creștere cu 10,4% a vânzărilor de mașini noi, în timp ce Italia și Franța au crescut ambele cu 5,7%, iar Germania și Spania au crescut cu 4,2% și, respectiv, 3,1%.
În ceea ce privește tipurile de combustibil, situația pe piața europeană a vehiculelor pur electrice este relativ nefavorabilă. Datorită scăderii cererii din Germania, Suedia și Norvegia, vânzările de mașini pur electrice în Europa au scăzut cu 11% de la an la an în martie.
Printre acestea, vânzările de mașini pur electrice în Italia au scăzut cu 34%, deoarece consumatorii se așteptau ca guvernul să introducă noi politici de subvenții, întârziind astfel achiziția de mașini electrice. În ciuda faptului că Volkswagen și alți producători de automobile subvenționează din propriile buzunare reducerea subvențiilor naționale, vânzările de mașini pur electrice din Germania au scăzut în continuare cu 29% după ce guvernul german a anulat subvențiile pentru mașinile pur electrice anul trecut.
Privind la producătorii de automobile, în martie, Volkswagen Group, Stellantis și Renault Group au rămas cei mai vânduți producători de automobile din Europa, Volkswagen Group și Stellantis înregistrând scăderi de la an la an în vânzări de 6,6% și, respectiv, 8,7%, în timp ce Renault Group a atins o creștere de 2,7% de la an la an.
Este de remarcat faptul că situația Tesla pe piața europeană nu este satisfăcătoare, vânzările scăzând cu 35%. Motivul acestui declin include un presupus incident de incendiu care a dus și la forțarea fabricii Tesla din Germania să se închidă. Vânzările SAIC în Europa au crescut cu 8,5%, ajungând la 25.992 de unități.
În primul trimestru, Volkswagen Group, Stellantis și Renault Group au fost cei mai vânduți producători de automobile din Europa, toți înregistrând o creștere a vânzărilor. Cu toate acestea, din cauza unor factori precum tensiunile din Marea Roșie și presupusul incident incendiar, vânzările Tesla în Europa au scăzut cu 8,5% în primul trimestru. S-a raportat că, din cauza atacurilor asupra navelor din Marea Roșie, care au dus la modificări ale rutelor de transport și a deficitului de componente, Tesla a anunțat suspendarea majorității producției de mașini la fabrica sa din Berlin în perioada 29 ianuarie - 11 februarie. Vânzările SAIC în Europa au crescut cu 30,7% pe an. -in an, ajungand la 58.600 unitati.
