Potrivit rapoartelor Reuters și Bloomberg, pe 26 august, Canada a anunțat că va urma Statele Unite și Uniunea Europeană în impunerea unui tarif de 100% pentru toate vehiculele electrice importate din China. Acestea includ mașini electrice și unele hibride pentru pasageri, camioane, autobuze și camionete, precum și vehicule produse de producători auto străini precum Tesla în China.
Noua politică tarifară pentru vehiculele electrice fabricate în China va intra în vigoare la 1 octombrie. În special, această suprataxă de 100% se va adăuga tarifului existent de 6,1%.
În plus, Canada a anunțat un tarif de 25% la importurile de oțel și aluminiu din China, care va intra în vigoare pe 15 octombrie. Publicul va avea ocazia să comenteze înainte de intrarea în vigoare a tarifelor finale.
Guvernul canadian a inițiat, de asemenea, o perioadă de consultare publică de 30-zi pentru a stabili dacă să impună tarife pentru alte produse fabricate din China, inclusiv baterii și componente ale bateriilor, semiconductori, produse solare și minerale esențiale.
Premierul canadian Justin Trudeau a declarat că Canada ia măsuri pentru a răspunde politicilor Chinei de „subvenție de stat”. Vorbind la o reuniune de trei zile a cabinetului din Halifax, Nova Scoția, Trudeau a spus: „Este important să ne aliniem cu alte economii majore din întreaga lume”.
Trudeau a mai menționat că Canada va continua să colaboreze cu Statele Unite și alți aliați și ia în considerare măsuri suplimentare, cum ar fi impunerea de tarife pentru cipurile și celulele solare din China. Cu toate acestea, el nu a dezvăluit detalii specifice.
În prezent, Statele Unite rămân cel mai mare partener comercial al Canadei, în timp ce China este al doilea ca mărime. În fața presiunii din partea industriei auto autohtone, Canada a luat în sfârșit măsuri împotriva vehiculelor electrice chinezești. Canada încearcă să se poziționeze ca o verigă cheie în lanțul global de aprovizionare a vehiculelor electrice și a semnat acorduri de mai multe miliarde de dolari pentru a atrage producătorii de automobile de top europeni să participe la diferite aspecte ale lanțului de aprovizionare cu vehicule electrice.
Flavio Volpe, președintele Asociației Producătorilor de Piese Auto, a scris într-un e-mail: „Ne simțim validați și încurajați. Acum să ne apărăm piața cu cea mai bună inovație și determinare din Canada”.
Ca răspuns la acțiunile Canadei, Ambasada Chinei în Canada a numit-o „protecționism comercial” și un „act condus politic”, adăugând că Canada nu a respectat regulile OMC. Într-o declarație emisă în seara zilei de 26 august, un purtător de cuvânt al ambasadei a declarat că această mișcare ar dăuna cooperării economice și comerciale normale dintre China și Canada și va afecta consumatorii și întreprinderile canadiene.
Purtătorul de cuvânt a declarat: „În ciuda opoziției repetate și a reprezentărilor solemne ale Chinei, guvernul canadian a insistat să impună tarife pentru vehiculele electrice din China. China îndeamnă Canada să respecte faptele obiective, să respecte regulile OMC și să-și corecteze imediat greșelile. China va lua toate măsurile necesare. măsuri pentru a proteja drepturile și interesele legitime ale companiilor chineze”.
Purtătorul de cuvânt a subliniat, de asemenea, „Dezvoltarea rapidă a industriei vehiculelor electrice din China se datorează inovației tehnologice continue, unui sistem de lanț de aprovizionare bine stabilit și concurenței suficiente pe piață. Nu se bazează pe subvenții pentru a obține un avantaj competitiv. Acuzațiile Canadei de acest lucru. -numite „supracapacitate” în China sunt nefondate. Dezvoltarea industriei vehiculelor electrice din China a adus o contribuție pozitivă la abordarea schimbărilor climatice și la realizarea unei tranziții la energie verde. la nivel global.”
Tesla a început să-și exporte vehiculele electrice produse la fabrica sa din Shanghai în Canada anul trecut. Influențată de Tesla, anul trecut, Canada a înregistrat o creștere de 460% de la an la an a importurilor de mașini din China către cel mai mare port al său din Vancouver, ajungând la 44.356 de vehicule.
Tesla nu a dezvăluit numărul de vehicule produse din China pe care le exportă în Canada. Cu toate acestea, codurile de identificare a vehiculelor indică faptul că atât sedanul compact Tesla Model 3, cât și crossover-ul Model Y sunt exportate din Shanghai în Canada.
După anunțul guvernului canadian, prețul acțiunilor Tesla a scăzut cu 3,2%.
Strategiul de acțiuni Morningstar, Seth Goldstein, a declarat: „Ca răspuns la tarife, cred că Tesla își va ajusta logistica și ar putea începe să exporte mașini din SUA în Canada”. Goldstein a comentat despre scăderea stocurilor Tesla, declarând: „Piața poate reacționa la tarife și cântărește impactul potențial asupra profiturilor. Dacă Tesla trebuie să exporte mașini din fabricile sale de producție mai scumpe din SUA în Canada, ar putea avea un impact potențial asupra profiturile sale”.
Tesla nu a răspuns încă unei solicitări de comentarii asupra raportului.
La începutul acestei luni, Uniunea Europeană și-a revizuit tariful pentru vehiculele Tesla de fabricație chineză, reducându-l la 9%, mai mic decât tarifele de până la 36,3% impuse altor vehicule electrice de fabricație chineză.
În luna mai a acestui an, președintele american Joe Biden a anunțat că tarifele la vehiculele electrice chinezești importate vor fi triplate la 100%, tarifele la semiconductori și celulele solare vor fi dublate la 50% și vor fi impuse noi tarife de 25% pentru bunurile strategice. inclusiv baterii litiu-ion și oțel.
Implementarea tarifelor americane a fost amânată până în septembrie, iar o uşoară reducere a tarifelor planificate este de aşteptat să fie anunţată în această săptămână.
